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【魔戒造プラス1】 オイル交換その他 [KLX改造]

昨今、ブログ記事サボっておりました。。。

 2017年になってから、ミーティング・キャンプ・その他に参加しておるのに

 投稿する気が乗らない・・・

 文筆家を職業に選択しなくてよかったと思う。 (冗談ですw)

 が、改造もといメンテナンス記録は付けないと困る。

 (歳のせいか、いつやったか忘れるんです・・・;;)

 思えば、既に2017年も暦の上では春。

 適当に長いツーリングもあるのでオイル交換と共に少し改造をしました。



 気になっていたのは、以前交換したステップ。

 どうやらKLX125用では無かった様で、バネが着かなかったので・・・降りるときの拍子で上がってしまう事が多い。

 いざと云う時にステップが上がったままで、

『ヤバイ! ステップが無い』と焦る事が有りました。

 今度は、適合品を買いました。

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 交換手順は、割ピンを抜いて着け換えるのみ。

 (実はピンを抜くのに手間取った。。。)

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 完成!! これで安心して乗れますね。

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 次はオイル交換。と同時に、オイルフィルターカバーを赤いもの

 (ZETAブランド)に換えてみました。

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 オイルはこれを選択。

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 フィルター交換も兼ねているので1L全て使い切ります。

 (交換時のオドメーターは約17500km 次は20000kmかなあ)

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 ドレンボルト(交換済み)は14mmラチェットで外して、抜く。

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 フィルターカバーは8mmで外して、フィルター交換後着け換えます。

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 赤化が一層増しましたw (性能UPには関係ないが)


初ツーリング! [ツーリング]

明けましておめでとうございます。
本年も宜しくお願いいたします。
 
と云う訳で、本年の初ツーリングをしてきました。
何年前に往ったか…(忘れました(笑))城ヶ島にしました。

「マグロ食べるぞ!」
と8時過ぎに出発

 環6(山手通り)をぐるっと廻って、大崎付近…
 「何か忘れたなあ」
  デジカメを忘れた…(汗)
 スマホ写真とこの記事はスマホ投稿が自動的に決定(^^;

  国道15号に入り、横浜・逗子・葉山と走り、到着。
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暫く 島を散策して、
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マグロ丼・イカの塩辛を食べて、(ビールはノンアルです!)
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 土産など買いつつ…帰路に着きました。
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 本日の走行距離 約190km

 風が冷たかったな(苦笑)

LEDストップ&ウインカー装備 [KLX改造]

 先日 クリスマスに執り行われた、キャンプ場にて・・・

 KLX後方視認性の強化を謀っておりましたw

 「何故に出先で??」

 他のメンバーが居るので、不測の事態に陥った時に何とかなるだろうとw(オイ!)

 LED配線は細いので、手抜きして異系分岐タップを使用。 (配線ぐしゃぐしゃだなあ(汗))

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 と、まあ・・・完成w

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 厳密には常時点灯のハイテールは違法らしいが^^;

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 ハザードを点灯 明るい内は見え辛いですね^^;;

が、夜間はばっちりですw

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 皆様へ、来年も走り・キャンプ等よろしくお願いしますm(__)m


ストップランプ強化! 【GIVI B47】 [KLX改造]

 前回記事で、GIVI箱を大きくしましたが・・・

 意外な落とし穴が有りました!

 先日、たまたま通りかかった際に参加した、「メンテミー」の際に

 「ストップランプとウインカー見え辛いよ・・・!」

 マジすか?!

 と云う訳で改善しました。

 ストップランプキットを購入 (少し高かったが安全には代えられない)

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 リフレクターを光らせて見ます (電源は、鉄道模型のACアダプターを使用(笑))

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 おお!! 眩しい!!

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 説明書は有りますが・・・よくわからいないながらも(弟に手伝ってもらい)、完成w

 うーむ 眩しい!!

 LEDテール&ウインカーもポチってましたが、廃線が細くて上手く着きませんでした;;

 さて・・・暗くなってから。 

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 いいねぇw 暗くてもバッチリ!!

 テールランプが見辛いのでリフレクターテープを貼りました。

 次は、LEDテール&ウインカーか(汗)


巨キクシテミタ 【GIVI B47交換】 [グッズ]

 「大きくなれよ!w」

 「ナニが??」

 と聴こえようによっては、お下劣な記載ですが、

 キャンプに往くには制裁量UPが急務ですね!!

 GIVI箱をデカくしてみました。

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 30L ⇒ 47L

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 並べて見ると・・・・大きいことはいいことだw

 付けて見た。 アンバランスこの上ないw 

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 ↓ 長年使用している34L箱と比較

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すぐ一杯にならんように、中身整理しなければな(苦笑)


魔戒造 【其の拾】 [KLX改造]

 先週末、ちと体調不良中年でサボってましたが。。。

 夜間に少し改造してました。

 タンクキャップカバー交換

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 ノーマルは樹脂製なので、タケガワのアルミ合金に換装しました。

 残念ながら、赤は無かった;;

 交換時に、螺子をタンク内に落とすと洒落にならないので、ガムテで目張り!!

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 で、完了w

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 次は、サイドスタンドの足に靴を履かせます。

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 KLXのサイドスタンドは、長さが長いのか・・・倒れる事が多いのです;;

 シェルパ用に買っていたものですが、これがポン付け可能w


 ここからは、昨日朝に改造しました。

 マスターブレーキガード(タケガワ製)

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 螺子を外して、螺子ごと交換部品と換える。楽勝ですw

 (タケガワは説明書付きなので助かりますね)

 スプロケガード(ジータ製)

 こっちは、ガンメタを選択(赤もあったよ!)

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 アルミ合金製で、ノーマルは樹脂製なので耐久性いいのかな?^^

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 スッキリしましたw

どうしようかな?と考えている事も含めてつづく


魔戒造 【其の九】 [KLX改造]

 今回も全く・・・『魔戒造』ではありません^^;

 ので、「こんなもんかなあ」と適当に読んで下さいね!


  GIVIトップケースについては・・・改造の際、外してましたが、

  やはりないと・・・買い物時に困るので、ビジュアル化が阻害されるが装着w

  (何を言いたいのか不明だが、まいいでしょうw)

  念のため、台座は新規に購入しました。 

  (当初取付時に失敗してるので、微妙に変形あり)

  が、これつけるの面倒で・・・;;

  KLXブロガー諸氏の取付画像を参考にしながら、仮止め。

  最も面倒なのはこの部分 ↓ 

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  何とか・・・1時間後に完成w (不器用な男なんでね)


   その他 はこんなものを付けたり、

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  これを交換したりしました。

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  両方とも、ビジュアル以外にも意味は有るんですよw

【追記事項】

 過去記事において不適切な画像使用等しておりましたので、削除しましたm(__)m

 やっぱり マズかったなあ・・・

 つづく

【おまけ写真】


魔戒造 【其の八】 [KLX改造]

  最近、有象無象の得体のしれないモノが飛び交っているよう

 ですが・・・・

  そのような状況下に前後して・・・・

 一カ月近く前・・・倶楽部仲間の ねこさん 【野良猫さん】 が事故に遭われました。

 が、驚異的な 体力・精神力で回復に向かっています! 

 一先ず安心しました^^ 完全回復を願っておりますm(__)m


  さて、この魔戒造もそろそろヤマ場を迎えます。

  書いてしますが、左スイッチの換装 ⇒ ハザード と パッシング の追加です。

  当初、ニンジャ(400だったか?)のスイッチを加工しようかと思ってましたが・・・

  不器用なもんで。。。

  ネットを調べている内に・・・いいものを見つけました!

  ピットクルーオリジナルスイッチ!!

  ↓ 買ってみましたw (送料別 10,800円)

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  今朝がた取付開始・・・

  スペースが狭いなど有って、交換作業はややこしかったが、成功!? 

  あれ?? クラッチ切って、ギア入れると エンスト・・・まさか壊したか(驚)

  トモジイさん にメールして、助言を頂くと・・・・。

  『(中略)サイドスタンド、外れてる?スタンド立てたままギア入れると

  エンストするバイクもありますよ。』

  そのとおり!! 降りたままでしたm(__)m

   大変お騒がせしました。。。 (と、適切な助言ありがとうございますw)

   きちんと作動しています。

   ↓ 写真じゃ判りづらいので動画をご覧ください

  インプレ: ハザード便利です!! 

         ちょっと停めたい時、多少強引に車線変更したときの御礼に。  

         パッシングは煽ったりすると、バトルになってしまうので・・・右

         折対向車先行ってもらう時に。

         安全性も増しましたw

     

  まだまだ魔戒造はつづく??


魔戒造 【其の七】 [KLX改造]

 前略・・・

 この程度は、改造とは云えない!! のは解かってますが・・・

 改造 や メンテナンス しか分類は無いので、一先ず改造に分類します。

 て、意味わからん!! とのご指摘もあるんでしょうが、視認性UP

 (要はドレスアップ)に主眼を置いてます。


 何となく、密林(Ama●on)を見ていると・・・

 キタコの”赤い”ナックルガードを発見!!

 即、ポチったw (奥は今まで着けていた黒)

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 黒を赤に換装して・・・10分で終わると豪語したが、

(実は間違って組み立てたので) 30分後に換装完了!!w

 赤化進化(珍化??) 一層進みました。

  ↓ 交換前

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↓ 交換後
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↓ その他(何となく)赤化した 
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   昨日、足立のナップスでパーツを物色していると・・・

 そう云えばGNで付けなかった、リムデカールを買いました。

 (一応)KLX125は、フロント19インチ・リア16インチで両方合うサイズが中々無いんです。。。

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 (MDF製なら有りそうだが・・・)

 が適合サイズ有りまして、装着決めました。

  本日出掛ける前に時間があったので着手!!

 貼り付け不細工だが・・・売りもんじゃないからいいかw 【反射式で目立つ】

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 と、相変わらず適当ないい訳ですけどね!!^^;

 視認性アップには貢献したと思います。

次は・・・アレをやるか!


魔戒造 【其の六】 [KLX改造]

 短期間で、ナンバーステー(リフレクター付き)三種類も変えてしまいました^^;

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↑ 格好いいが、視認性悪い
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↑ ナンバーホルダー装着可能な大きさ リフレクターを追加した(あまり意味無し)
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↑ で、恰好よさ大きさもOK(リフレクターは別途購入)

 フェンダレス化に伴い、格好良くなったが・・・視認性は落ちたので。。。

 一応 リフレクターは、納得の行く形になりました^^

 (これだけ費用を掛ければ・・・リフレクターをテール・ストップランプ付が買えた^^;;)

 が、ま 無駄遣いも経験値UPの為には仕方ないw 

 無理やり結論付けたりして^^


 ストップランプに、これを使ったら面白いかな?^^

 かなり 妖しくなるが、視認性は大幅に改善されのではないでしょうか?!

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 と 云う訳で、朝から着手。

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 先ず位置を決めて、貼る! (付属の両面テープは接着力弱いので、強接着両面テープを使った)

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 で、配線は・・・線が細いのでやり辛い!^^;

 LEDナンバー灯(2個)も、ストップランプにしてしまう。

 配線は先日付けた、テールからストップのみ光るようにつなぐ。が、

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 中々光らず・・・試行錯誤を繰り返した結果、完成w

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↑ 老母にブレーキ掛けさせて写真を撮った(汗)

 と、待てよ! 白い光を後方に向けるのは違法だったような??

 油性マジックで赤く塗るが、あまり効果は有りませんでした^^;


 さて・・・そう云えば、オイル交換をしていなかった(約総走行距離 15,600km)

 ので、交換します。

 オイルは適当に選んだもので(理由:カワサキ純正より安かったから)

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 どうなるのか試してみます。

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 ついでに、ドレンプラグを社外品の赤!に変えて(ネジ計17mmから14mm)

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 ま 御洒落ですw 


 足立のナップスで、バルブに塗るクリアレッドの塗料を発見!!

 塗ってみると・・・いいんでないかw

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 で、日が落ちてから・・・お!! ばっちりw

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 後続車が多少距離を置いて停車するのが気になったが(苦笑)


そのうち続きあり?

 


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